你可能不信成都期货配资公司，我有一阵子，真的为了“省油”，开车死活不开空调。

哪怕车里热得像烤箱，我都硬撑着，觉得自己“很理性”！

直到有天，我老婆实在忍不住了，把空调打到最大，冲我吼道：

“你这么省干嘛呢？开空调能费几个钱呢？”

当时，我直接愣住了——

愣的不是她说话太冲，而是我突然意识到一个问题：

我省下的，真的是“钱”吗？还是在用“遭罪”换“幻觉”？

那天之后，我默默记了几次油耗，算了笔账。

结果出来，我彻底傻了……

01 为什么我彻底傻了？

因为我算完那笔账之后，发现自己居然白白热了好几年。

先说我自己那辆车，正常不开空调时，百公里油耗大概7升左右。

后来，我特意在同一条通勤路段、相同路况下做了几次对比——只要把空调开上，百公里油耗顶多涨了0.6升，最多1升。

换句话说，一公里也就多花四五分钱！

是的，你没看错——不是几毛，而是几分！

我当时都笑出声了：

我到底是图个啥？

为了省这几毛钱，把自己关在40℃的铁皮壳子里，跟自己较劲？

更有意思的是，后来我越查，越觉得自己像个傻子。

比如，美国《消费者报告》曾专门做过实测。

他们用多款车型在30℃环境下测试，发现开空调对油耗的影响，大多在3%-12%之间；

而开窗对高速行驶时的影响，反而有时候更大。

再比如，SAE美国汽车工程师学会的一份研究，直接用风洞+沙漠实测告诉我们：

开窗高速行驶，油耗最多可能提升20%；但开空调，一般只增加约10%。

而且开窗对轿车影响比SUV更大。

一句话总结：

你以为自己在省油，实际上可能选了个“更费油”的方式。

听上去似乎有道理，但为什么有时候会感觉：开空调上高速，油耗会更高呢？

02 上了高速觉得油耗更高，跟空调有关吗？

谈到这个问题，有时候的确会感到“上了高速”，油耗会增加。

但事实上，这不是空调的锅，而是车速+风阻叠加效应。

说白了，我们开车上高速时，“风阻对油耗的影响”会迅速放大。

别小看风阻这个事儿，它不是线性增长，而是平方增长的。

简单说就是：车速从80提到120，看着只是多了40码，实际上风阻几乎翻倍。

而风阻一旦上来了，发动机就得更卖力推动车身，结果就是——油耗飙了。

这时候你不开空调，它其实都照样费油——如果你还开着窗，那油耗可能比开空调还高。

别不信，实测数据就很有说服力：

譬如车速在80km/h时，普通轿车的油耗大概在5~7L/100km；

到了120km/h，油耗一下飙到8~11L/100km，涨幅能到30%左右；

原因呢？

一方面是风阻剧增，占据了发动机60%以上的负荷；另一方面，转速升高，发动机的效率也会变差。

尤其SUV，车高风大，油耗飙得更吓人！

所以啊，别再冤枉空调了——它确实会多吃一点油，但根本不是罪魁祸首。

真正把你油耗拉爆的，是那个看不见的“空气墙”。

03 什么时候该开空调，什么时候不该开呢？

听上去似乎有道理——风阻才是元凶，空调“洗清冤屈”。

那是不是说，任何时候都该放心大胆地开空调？

我一开始也这么以为。

但后来问了个业内人士，人家只回了我一句话：

“看速度说话。”

什么意思？

他说得很直白：

40km/h以下，能不开空调就不开——

车速慢、风阻小，开窗影响不大，反而通风更快，降温也快。

这个时候，最省油的方式就是不开AC，只开外循环——

把外面的风吹进来，凉快、不憋闷，还能省点油。

80km/h以上，能不开窗就不开——

别觉得窗子开着通风，其实你开的不是窗，是给车加上了个“空气刹车”。

这速度段风阻本来就大，你一开窗：

车身气流紊乱，油耗直接上去，舒服没多点，还更费油。

至于中间这段（40~80km/h），就看你自己怎么舒服怎么来。

开窗、开空调差不多，都不算亏。

但你得看实际场景：

如果只是几公里短途、温度也不高，那开个窗、吹个外循环就够了；

但要是带着老人小孩、一车人热得直出汗——就别犹豫，空调伺候。

毕竟成都期货配资公司，“省下来”的几毛钱，真不值当换一车人的闷热和烦躁。

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